Ulica Święty Marcin to jedna z najważniejszych i najbardziej rozpoznawalnych ulic w Poznaniu. Przed remontem odbywały się tutaj liczne wydarzenia i imprezy miejskie. Ostatnie lata upłynęły pod znakiem przebudowy tej reprezentacyjnej arterii, która odgrywa ważną rolę na mapie stolicy Wielkopolski.

Po zakończeniu prac ruch samochodowy został znacznie ograniczony. Na odcinku od ulicy Gwarnej do ulicy Ratajczaka powstała przyjazna przestrzeń dla pieszych i rowerzystów, a także miejsce dla licznych restauracji i kawiarni z ogródkami. Dzięki temu centrum miasta zyskało zupełnie nowy charakter.

Planując wycieczkę rowerową po Poznaniu, warto przejechać ulicą Święty Marcin, na przykład w kierunku Starego Rynku. Po drodze można zatrzymać się na śniadanie, obiad, kolację lub kawę, ponieważ wybór restauracji i kawiarni jest naprawdę duży.

Jak wygląda trasa rowerowa na ulicy Święty Marcin?

Moim zdaniem nowa trasa rowerowa została bardzo dobrze połączona z istniejącą infrastrukturą rowerową. Dzięki temu stanowi naturalną kontynuację miejskiej sieci dróg dla rowerów i ułatwia poruszanie się po centrum Poznania.

Miasto zyskało kolejny odcinek nowoczesnej infrastruktury rowerowej wykonanej w wysokim standardzie. Na szczególną uwagę zasługuje sygnalizacja świetlna dla rowerzystów na skrzyżowaniu ulicy Święty Marcin z Aleją Niepodległości podczas jazdy od strony Mostu Uniwersyteckiego w kierunku Zamku Cesarskiego. To rozwiązanie jest czytelne i wygodne.

Nieco mniej przekonuje mnie natomiast rozwiązanie zastosowane przy Zamku Cesarskim. Po przejechaniu skrzyżowania trasa rowerowa biegnie środkiem jezdni pomiędzy pasami ruchu dla samochodów, prowadząc dalej ulicą Święty Marcin w kierunku skrzyżowania z ulicą Kościuszki. Moim zdaniem można było zaprojektować ten fragment w bardziej intuicyjny sposób.

Mimo tej uwagi remont ulicy Święty Marcin zdecydowanie poprawił komfort jazdy rowerem po centrum miasta. Obecnie można wygodnie dojechać do pracy, szkoły, na uczelnię czy do wielu innych miejsc w śródmieściu.

Drogi rowerowe w Poznaniu po remoncie

Poznań od wielu lat rozwija swoją infrastrukturę rowerową i kolejne inwestycje tylko to potwierdzają. Trasy są coraz bardziej nowoczesne, bezpieczne i wygodne, dzięki czemu można sprawnie przemieszczać się pomiędzy poszczególnymi częściami miasta.

Dobrym przykładem są również Mosty Berdychowskie, których otwarcie pozwoliło stworzyć kolejne wygodne połączenie dla rowerzystów i pieszych. Dzięki temu zyskaliśmy nową możliwość wyboru trasy, co ma duże znaczenie podczas dojazdu między centrum a Maltą lub Ratajami.

To właśnie możliwość wyboru jednej z kilku wygodnych tras jest jedną z największych zalet jazdy rowerem po Poznaniu. Im lepiej rozwinięta sieć dróg rowerowych, tym łatwiej i szybciej można dotrzeć do celu, omijając korki i ciesząc się komfortową jazdą.

Artykuł Ulica Święty Marcin po remoncie – trasa rowerowa w centrum Poznania pochodzi z serwisu .

Poznań słynie z dużej liczby tras rowerowych, które dają możliwość swobodnego przemieszczania się po mieście oraz jego okolicach. Cały czas modernizowana infrastruktura w zakresie poznańskich ścieżek rowerowych powoduję, iż rower jest wygodnym środkiem transportu po zatłoczonych ulicach miasta.

Rataje, czyli jedna z największych poznańskich dzielnic charakteryzuje się bardzo dobrze rozbudowaną siecią tras rowerowych także z pozostałą częścią miasta. Z uwagi na dużą dostępność różnych tras rowerowych w dzielnicy Rataje, codziennie setki mieszkańców korzysta z możliwości jazdy rowerem do pracy, szkoły.

Odcinek trasy który chciałbym polecić w poniższym artykule rozpoczyna się na jednym z największych poznańskich szlaków komunikacyjnych w dzielnicy Rataje tj. rondzie Śródka. (Zdjęcie nr 1 )

Rondo Śródka

Rondo Śródka to jedno z najważniejszych skrzyżowań komunikacyjnych w Poznaniu, w sąsiedztwie którego znajduję się jezioro maltańskie i szereg ciekawych tras rowerowych w mieście. Wycieczka rowerowa miała swój początek wzdłuż ulicy Jana Pawła II i dalej podróżowałem w kierunku ronda Rataje. Powyższy odcinek charakteryzuje się dobrą nawierzchnią, co przekłada się wygodną jazdę. Dodatkowo proponowana trasa rowerowa jest oddzielona od miejsca przeznaczonego dla pieszych. Minus może stanowić koniczność pokonania sporej liczby skrzyżowań na trasie, która jest jednak nieodłączną częścią dużego miasta. Mijając skrzyżowanie ulicy Baraniaka z ulicą Kaliską dotarłem do ronda Rataje. ( zdjęcie nr 2 )

Trasy rowerowe Poznań rondo Rataje

Jest to też jedno z największych rond w Poznaniu, całkiem niedawno przebudowane i oddane do użytku (w 2022 roku). W większości trasy rowerowe na tym skrzyżowaniu zostały zbudowane od początku, tworząc idealne połączenie z istniejącymi już trasami w okolicy. Przejechałem rondo w kierunku ulicy Zamenhofa i jadąc cały czas prosto dojechałem do ronda Starołęka.

Rondo Starołęka – Wartostrada Poznań

Na rondzie Starołęka skręciłem w prawo (z ulicy Zamenhofa po stronie sklepu „Selgros”) w ulicę Hetmańską. Następnie minąłem Zespół Szkół Samochodowych (mniej widoczny przez nowy blok) i wjechałem w trasę rowerową koło kortów Rataje POSiR, która prowadzi bezpośrednio na „Wartostradę” zlokalizowaną wzdłuż rzeki Warty. Powyższa trasa rowerowa w pobliżu rzeki Warty oraz otoczeniu przyrody jest niezwykle urokliwa. Jechałem „Wartostradą” cały czas prosto aż dojechałem do wyjazdu z tej ciekawej trasy na wysokości ulicy Hlonda. Następnie skręcamy w lewo w kierunku mostu Lecha ( jedziemy w kierunku oczyszczalni Aquanet ) skręcamy w ulicę Serbska, tam po około 100 metrach skręcamy w lewo dalej w Wartostrada ( postaram się przygotować fotorelację ). Artykuł z trasy rowerowej która też wiodła przez ten ciekawy odcinek.

Trasa rowerowa Winogrady – Wartostrada

Na dole strony znaleźć można film

Film z trasy rowerowej Rataje – Wartostrada

https://youtu.be/Ei63aXRlLDg

Artykuł Wartostrada Poznań pochodzi z serwisu .